Katalytisk omvandlare

Introduktion till denna produkt:

Vårtrevägskatalysatorof autos använder metaller eller keramik som bärare, tillsätter den egentillverkade sällsynta jordartsmetalloxiden som tillbehörsingrediens och en liten mängd ädelmetaller, och sintras sålunda slutligen efter en speciell beläggningsprocess.Denna produkt är inte kasserad för reduktion.

Katalysatorn har utnyttjat koordinationseffekten av ädelmetaller och sällsynta jordartsmetaller till fullo, under påverkan av vilken koloxiden (CO), kolväten (HC) och oxinitriden (Nox) i avgasen från bilar oxideras och deoxiderad.På så sätt omvandlas de tre föroreningarna till koldioxid(CO2), H2O och kväve som är ofarliga för luften.

Efter 100 timmars snabbåldringstest på bänken vid Tsinghua Universitys biltekniska avdelning är de fraktionerade omvandlingsfrekvenserna för CO, HC och Nox 96,3 %, 94 % respektive 90,5 %.Katalysatorns lägsta initiala antändningstemperaturer är 235℃, 272℃ och 230C℃ som har stigit med 45℃, 53℃ respektive 40℃ jämfört med färska katalysatorer efter åldringsreaktionen och åldringskoefficienten är 1,2 i enlighet därmed.Efter att ha testats på bilar visade det sig ha uppfyllt EuⅡEmission Standard.

Med tillämpningen av Eu Ⅲ Emission Standard och Eu Ⅳ Emission Standard i Kina har företaget optimerat ingrediensen och utvecklat en serie nya katalysatorer med lägre initial antändningstemperatur, högre omvandlingseffektivitet och högre motståndsindex under sintring och sedan ansökt om det nationella patentet för uppfinning.Justeringarna av motorer enligt CCC+UCC- eller UCC-programmet gör det möjligt för ingrediensen i avgasen att uppfylla EU Ⅲ Emission Standard och EU Ⅳ Emission Standard.2006 inspekterades ingrediensen i avgasen i det nationella kvalitetsinspektionscentret för bilar och halterna av CO, HC och Nox var 1,0 g/km, 0,6 g/km respektive 0,08 g/km, vilket hade uppfyllt Eu Ⅲ Emissionsstandard.