Formsprutningsteknik för bilplastdelar

På grund av den särpräglade särdragen hos plastdelar av komplexa bildelar måste följande faktorer beaktas fullt ut vid konstruktionen av formsprutning, såsom torkning av material, nya krav på glasfiberförstärkta material för skruvar, drivform och klämstruktur .

För det första när de vanligaste hartsmaterialen som t.exbil stötfångareochinstrumentpanelär modifierade hartser som modifierad PP och modifierad ABS, har hartsmaterialen olika hygroskopicitet.För att uppfylla kraven på vatteninnehåll under gjutning (Allmänna krav ≤ 0,2%), måste hartsråvarorna genomgå varmluftstorkning eller avfuktningstorkning innan de går in i skruvförformningsmätningen i formsprutningsmaskinen.

För det andra, för närvarande inrikesplastdelar till bilarär i grunden icke glasfiberförstärkta plastprodukter.Jämfört med användningen av kortskuret glasfiberförstärkt harts är materialet och strukturen hos skruven i formsprutningsmaskinen som används för att bilda icke glasfiberförstärkta plastdelar helt annorlunda.När vi utformar formsprutningsmaskinen bör vi vara uppmärksamma på legeringsmaterialet och speciell värmebehandlingsteknik för skruvcylindern för att säkerställa dess korrosionsbeständighet och styrka.

För det tredje, på grund av skillnaden mellan bildelar och konventionella produkter, är dess kavitetsyta mycket komplex, med ojämn spänning och ojämn spänningsfördelning.I designen bör vi fokusera på den bearbetningskapacitet den behöver.Bearbetningskapaciteten hos formsprutningsmaskinen återspeglas i två aspekter: klämkraft och formsprutningskapacitet (uttryckt som den maximala teoretiska formsprutningsvolymen).

För det fjärde, enligt egenskaperna hos komplexa plastdelar i bilen, används drivformen för formsprutningsmaskinen och utformningen av klämmekanismen mest i Kina.För närvarande är den hydrauliska armbågen av den hydrauliska mekaniska typen eller den fullständiga hydrauliska typen, eller formsprutningsmaskinen för den centrala direktpressande klämmekanismen.

För det femte, eftersom kavitetsytan på bildelar är mycket komplex, bör särdragen hos formsprutningsmaskinen beaktas i designen, och några speciella funktionsprogram bör konfigureras: såsom flergruppskärndragningsfunktion, tidsstyrningsfunktion, stödjande form ändra anordningsfunktion hos formsprutningsmaskinen, stödjande deltagande manipulatoranordningsfunktion, etc. Dessa specialfunktioner har uppenbara fördelar vid tillverkning av plastdelar till bilar.